【案情】一輛捷達車自北向南正常行駛，駛過中心崗時，忽然車速加快，一路偏右，從非機動車道駛上了便道。當時出事車輛大概有七八十邁的車速，撞上了正在路邊等紅燈的自行車，在非機動車道上走了約30米后，被路邊的護欄截住。路人透過車窗發現，一名中年司機靠在駕駛座上，已經昏迷不醒。”
“事故發生后，急救中心醫護人員第一時間趕到現場救治傷員，當時捷達車駕駛員呼吸、心跳已經停止，瞳孔散大，經過現場搶救和醫院急診科搶救無效后死亡，大部分傷者以皮膚擦挫傷居多，除兩人傷勢嚴重之外，其他人員的情況比較穩定，都已經脫離了生命危險，但還需要住院觀察一段時間，接受進一步的檢查和治療。兩位重傷患者主要是頭部受到劇烈撞擊，受傷較重，初步診斷為顱內出血和腦震蕩，所以在中心救治期間出現了昏迷和嗜睡的現象，現已轉院接受進一步的治療。”
另據全保定網報道，“截至發稿時，事故原因仍在進一步調查之中。傷者和傷者家屬的情緒平穩了很多，多位家屬開始對這起事故的后續處理關注起來。一位患者家屬在接受采訪時對醫藥費等表示了擔憂，由于此次事故的原因還在調查之中，責任歸屬問題還未最終明確，醫藥費等治療費用到底由誰來承擔還是個未知數。雖然肇事司機最終的死亡原因還不能確定，但據觀察其未有明顯的皮外傷，所以突發急病的可能性較大，但最終的結果還是需要等待尸檢后才能確定。”
這一慘痛的交通事故發生后，在市民中引起了激烈的爭論。究竟責任歸屬該如何界定？已經去世的司機是否應該承擔賠償責任？傷者及家屬還可以向誰追討賠償？本刊記者對我市交警部門、資深律師、保險理賠人員及市民進行了采訪。
事故原因仍在調查中
交警大隊工作人員
經過調查，該車手續齊全，司機證照齊全，車主為其妻子。當時該車輛為綠燈正常行駛，速度并不快，經過初步調查結果為肇事捷達司機心臟病突發死亡，排除蓄意撞人的可能，具體結果尚待法醫鑒定。
壽險理賠過程
李風 PICC壽險理賠服務人員
能夠為傷者提供保險賠償的包括兩部分，一是車險中的第三者責任險，一是壽險中的意外傷害保險。如果這起交通事故的傷者購買了意外傷害保險，則可以根據保險單向保險公司提出理賠。
理賠程序是這樣的：要在保險事故發生的第一時間打電話向保險公司報案，保險公司都會有專門的報案電話。在交通事故中，要出具交警部門提供的責任認定書。在本案中，傷者都在住院治療，同時還要提供二級以上醫院的救治、急診及住院的相關票據和病歷，由保險理賠人員進行核實。如果確實在保險合同保障范圍內，就可以進行賠付了。
還應該注意的是，由于本案是交通事故，要看交警的責任認定書，在司機全責或主要責任的情況下，司機要先賠償一部分，這份清單也要交給保險公司，保險公司會根據實際情況進行相應的理算賠付。
車輛年檢也應體檢
劉坤 公務員
聽說了這一交通事故，嚇得我出了一身冷汗，因為那個路段也是我每天上下班的必經之路，幸虧當日沒有在那里等紅綠燈。很明顯，造成這一慘劇責任應該在司機身上，但我同時想到，身患心臟病的人是否具有領取駕照的資質？
我也是一名取得駕照多年的私家車主，盡管車輛年檢時有體檢，但也就是查查視力和大腦反應，頂多10分鐘就完事了。頒發駕照的部門應該加強審查，在考取駕照和年檢時對司機的身體狀況進行詳細檢查，而不是敷衍了事。我建議，每年的車檢也應該為司機設置更為具體的體檢環節，或者由正規醫院開具體檢證明，單位每年都會組織職工進行體檢，這樣的要求想必不難做到。對類似心臟病這樣的易突發疾病，不能繼續使用駕照，這樣將既是對司機的健康負責，也對行人的安全提供了保障。
患有心臟病開車的司機必定大有人在，而發生事故的只是冰山一角。與其在交通事故發生后討論該由誰負責，倒不如防患于未然，堅決不讓患有嚴重心臟病的“危險司機”上路。
肇事司機應負全責
苑康 日方昇律師事務所律師
這件交通事故責任歸屬于肇事司機。司機知道自己有心臟病，本身就不應該開車。在法律上講，這是一種放任的狀態。
這一案件的舉證責任在被告，也就是司機。盡管他在事故中去世，但不能逃避民事責任，傷者仍舊可以向他及交納第三者責任險的保險公司要求賠償，一旦拿到交警部門的事故責任認定書就可以起訴。司機和保險公司為共同被告，是平等的關系，但從賠償來看，一般保險公司優先。保險公司是有限額的，不夠的部分再由司機賠償。
就以前的案例來說，原告的請求預計加起來要超過百萬，而保險公司的賠償能力有限。并且肇事司機究竟上了多少保險還是未知數，如果只有機動車強制三者險，賠償金額可能只有幾萬，剩下的只能向司機索賠。就司機方來說，理論上他名下的財產，考慮夫妻共同財產的因素后，都可以拿來賠償，其家屬不用承擔賠償責任。
交通事故的法律背景
尹一倩 大學生
交通事故發生后，有人聲討司機，有人同情傷者，我卻在第一時間上網查詢了《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法》，結果卻令人震驚：肇事司機根本不該開著捷達轎車出現在馬路上。
《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條規定：“患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，……不得駕駛機動車。”而《中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法》第二十七條規定：“車輛管理所對有下列情況之一的，應當注銷機動車駕駛證并在登記資料中注明：……(二)身體條件發生變化，不適合駕駛機動車的。”
什么是“患有妨礙安全駕駛機動車的疾病”呢？《中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法》在附件五中有明確的規定：“妨礙安全駕駛疾病及生理缺陷”包括：“心血管系統疾病，器質性心臟病……”
法律在此，別的不再多說。
司機應倍加呵護身體
董麗英 醫生
關于司機突發心臟病的報道屢見報端，之前也曾看過報道說，在北京海淀區三里河路上，一名特６路公交車司機突發心臟病，臨終前，他強忍劇痛踩住剎車，保住了全車20多名乘客的安全。作為醫生，我很清楚心臟猝死的病人臨終前非常難受，司機能在肉體受煎熬的同時停住大公共汽車，是很不容易的。在本市發生的這起交通事故中，司機同樣也承受了巨大的身心痛苦，沖入人群應該不是他的本意，只是身體失控出現的無奈之舉。
現代人很多都會開車，還可能因為職業的原因長時間駕駛，每天的精神高度緊張，肢體活動量小，為了避免出現心腦血管方面的疾病，一定要注意養成良好的生活習慣，盡量不要喝酒、抽煙、喝過濃的茶水，還要充分利用休息時間進行身體鍛煉，調整自己的精神狀態。總之，特殊的工作者更需要呵護自己。
