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法庭上

今年6月9日，趙先生駕駛自己的哈飛賽馬正常行駛至首都機(jī)場(chǎng)航空橋附近時(shí)，被一逆行富康出租車(chē)迎面撞上，導(dǎo)致車(chē)輛多處受損。前保險(xiǎn)杠、前門(mén)、懸掛、半軸、剎車(chē)盤(pán)、輪轂輪胎、電腦板等都因撞擊遭到不同程度的損壞。事后，首都機(jī)場(chǎng)交通大隊(duì)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察，認(rèn)定出租車(chē)司機(jī)負(fù)全責(zé)，趙先生無(wú)責(zé)。事故發(fā)生后，富康出租車(chē)所屬單位北京某汽車(chē)公司將趙先生的車(chē)拖到修理廠進(jìn)行了維修，并承擔(dān)了全部的修車(chē)費(fèi)用，但該公司拒絕賠償趙先生索要的受損汽車(chē)減值損失。趙先生遂將出租車(chē)公司告上法庭。

趙先生和出租車(chē)公司爭(zhēng)執(zhí)的焦點(diǎn)在于車(chē)輛減值損失到底是不是事故造成的直接損失。趙先生認(rèn)為，自己的車(chē)在行駛途中被撞，雖經(jīng)修理，但由于整體結(jié)構(gòu)被破壞，自身價(jià)值肯定發(fā)生了變化。在此次事故中，由于車(chē)輛被撞，性能降低，經(jīng)評(píng)估，車(chē)輛貶值達(dá)17000元，再加上自己損失的眼鏡費(fèi)、誤工費(fèi)、評(píng)估費(fèi)共計(jì)20710元應(yīng)得到賠償，折價(jià)賠償?shù)臄?shù)額，包括修車(chē)費(fèi)用和車(chē)輛貶值數(shù)額兩部分，而不應(yīng)僅僅是修車(chē)費(fèi)。所以，車(chē)輛減值部分的損失也理應(yīng)由出租車(chē)公司賠償。法院認(rèn)為，車(chē)輛的減值損失數(shù)額，具體數(shù)目要經(jīng)過(guò)物價(jià)等專(zhuān)門(mén)的價(jià)格認(rèn)證機(jī)構(gòu)的鑒定，以鑒定結(jié)果為憑。一審法院支持了趙先生的訴訟請(qǐng)求。被告不同意賠償趙先生的車(chē)輛貶值費(fèi)，上訴至北京市第一中級(jí)法院。市第一中級(jí)法院最終也支持了趙先生的訴訟請(qǐng)求，趙先生獲賠車(chē)輛貶值費(fèi)及眼鏡費(fèi)、誤工費(fèi)等共計(jì)20710元。

　　根據(jù)《民法通則》第117條，損害國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人的財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應(yīng)當(dāng)賠償損失。車(chē)輛碰撞和修復(fù)后，確實(shí)存在價(jià)值減損的問(wèn)題。這些減損的直接原因是發(fā)生交通事故，而不是自然的使用和磨損。因此應(yīng)當(dāng)屬于賠償?shù)奈镔|(zhì)損失范圍之內(nèi)。取得賠償?shù)年P(guān)鍵是獲得減損的明確證據(jù)，這就需要當(dāng)事人獲得減損數(shù)額的證明，實(shí)踐中一般是到專(zhuān)業(yè)的評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行價(jià)格評(píng)估。

【金律師提示】

　　另外，事故后車(chē)輛的減值損失是普遍存在的，不只局限于新車(chē)，只是舊車(chē)在評(píng)估過(guò)程中存在折舊的情況，可能到最后所得的減值損失相對(duì)少一些。這類(lèi)案件的訴訟時(shí)效為兩年，超過(guò)兩年，法院將不予受理。

　　如果事故中的受害者意識(shí)到車(chē)輛損壞可能會(huì)貶值，就一定要保留自己追究對(duì)方賠償責(zé)任的權(quán)利和積極收集相關(guān)的證據(jù)，不要輕易和對(duì)方達(dá)成某種賠償協(xié)議。尤其是在事故雙方“私了”的情況下，更要慎重行事。前不久，一位女士駕駛新買(mǎi)的奧迪車(chē)與另外一車(chē)相撞，對(duì)方全責(zé)，因事故不大，該女士就與對(duì)方私了，對(duì)方主動(dòng)賠付了她車(chē)輛減值損失6000元，并簽訂了賠償協(xié)議。事后，該女士去舊車(chē)市場(chǎng)詢問(wèn)，被告知事故后車(chē)輛貶值至少為萬(wàn)元。車(chē)主大呼上當(dāng)，但因雙方已經(jīng)簽訂了賠償協(xié)議，只能自認(rèn)倒霉。

　　對(duì)車(chē)輛減損價(jià)值發(fā)生爭(zhēng)議的，一定要獲得權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定結(jié)論作為證據(jù)，而如何確定哪個(gè)機(jī)構(gòu)的鑒定結(jié)論具有證據(jù)的權(quán)威性，最好是進(jìn)人訴訟程序中申請(qǐng)法院鑒定，或者當(dāng)事人雙方協(xié)商指定鑒定機(jī)構(gòu)或者由法院指定鑒定機(jī)構(gòu)。

　　目前，交通事故中車(chē)輛減值損失索賠的案例還不太多，在交通事故發(fā)生后，大多數(shù)人只是修完車(chē)就各奔東西，車(chē)主們的心中還沒(méi)有車(chē)輛減值損失這樣的概念。根據(jù)我國(guó)法律精神，事故造成的各項(xiàng)損失責(zé)任方應(yīng)該全賠。所以車(chē)主們應(yīng)把傳統(tǒng)的觀念變?yōu)榉ㄖ朴^念，在車(chē)輛嚴(yán)重受損的情況下，一定要有這種維權(quán)意識(shí)。從另一方面來(lái)說(shuō)，車(chē)輛所有者也不能認(rèn)為投很高的保險(xiǎn)就萬(wàn)事大吉，因?yàn)槟壳懊�目繁多的保險(xiǎn)業(yè)還沒(méi)有車(chē)輛減值損失這一項(xiàng)目，所以一旦發(fā)生事故并被受害方索賠，只能自己掏腰包。