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涉外勞動爭議 |
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| 吉利后并購時代：防范勞動法律風險成關鍵 |
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作者：石家莊趙麗娜律師編輯
出處：法律顧問網(wǎng)·涉外m.dl735.cn
時間：2010/10/11 15:32:00 |
吉利后并購時代：防范勞動法律風險成關鍵
涉外勞動法、涉外勞動合同法的魔掌如何逃脫
編者按 吉利“迎娶”沃爾沃引發(fā)了媒體的廣泛關注，期望這個交易最終能達成雙贏。本版本期邀請專家對此事件從吉利與福特公司兩個角度進行分析，闡述吉利“后并購時代”需要防范的法律問題
吉利收購沃爾沃并不意味著“蛇吞象”神話的終結(jié)，對于吉利來說，今后至少還有80%的工作要做。瑞典工會素有“世界上最難搞的工人”與“北歐最強勢的工會組織”之稱。吉利能否根據(jù)兩國法律及文化差異，制定出企業(yè)勞工管理的合理規(guī)制將是并購后邁向成功的關鍵
李婧
日前，浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱“吉利”)在瑞典哥德堡與福特汽車公司簽署了最終股權(quán)收購協(xié)議，以18億美元獲得沃爾沃轎車公司(以下簡稱“沃爾沃”)100%的股權(quán)以及相關資產(chǎn)(包括知識產(chǎn)權(quán))。
如同其他進行海外收購的中國企業(yè)一樣，吉利也遭遇了“工會門”。對于并購，瑞典工會與雇員擔心被吉利收購之后，會將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國，從而造成瑞典工人的失業(yè)。
今年初，吉利汽車根據(jù)去年12月兩家汽車制造商簽署的框架協(xié)議做好了一切準備時，沃爾沃的工會發(fā)表聯(lián)合聲明稱，它尚不清楚關于如何滿足沃爾沃資金需求、哪些投資者在支持此次收購以及未來公司管理結(jié)構(gòu)的信息。針對吉利收購沃爾沃后對該品牌的復蘇，沃爾沃工會開出了“至少需要再投資14億美元”的賬單；沃爾沃轎車工會負責人瑟倫·卡爾松表示擔心說：“吉利收購的意圖仍不清楚，這讓他感到擔心……沃爾沃仍是一個虧損企業(yè)，吉利打算如何扭轉(zhuǎn)這一局面，我們毫不知情。”
工會的不信任曾使談判一度陷入僵局。吉利最終答應了沃爾沃3家重要工會的大部分要求，并許諾將在2015年達到年產(chǎn)60萬的生產(chǎn)規(guī)模，且繼續(xù)加大對沃爾沃的投資。這些努力終于使工會“得到了想要的所有信息，支持收購計劃”，促成了協(xié)議的最終簽訂。
工會強勢絆倒并購比比皆是
吉利并不是唯一受工會阻攔的收購商。在此之前，有諸多并購行為因駕馭不了外國企業(yè)工會而鎩羽而歸。如2004年TCL收購湯姆遜案，2009年北汽收購美國通用旗下薩博和歐寶案等。其中最典型的是上汽收購韓國雙龍案。2006年，上汽用5900億韓元(約合30億元人民幣)收購韓國雙龍汽車株式會社51.3%股權(quán)，此后又屢次注資解救雙龍，但雙龍汽車最終還是逃脫不了破產(chǎn)重組的命運。中方駕馭不了對方強勢的工會是此案失敗的關鍵。
前車之鑒應讓吉利有所警惕。此次收購，雖然最后工會改變了他們的態(tài)度，但今后吉利仍會遭遇諸多勞資法律問題。
并購后勞工法律問題成關鍵
吉利重組后的董事會可能面臨資源整合的問題，這將涉及重新雇傭新員工，解雇老員工。在解雇法律制度方面，瑞典法規(guī)與我國勞動法有諸多不同之處。如何妥善處理解雇事宜，不重蹈雙龍案的覆轍，是吉利重點考慮的問題。
與我國立法不同，瑞士《1982年就業(yè)保護法》以“正當事由”這一不確定概念來規(guī)定解雇條件：雇主在解雇時發(fā)給雇員終止通知時，需具備正當事由。在瑞典勞動法的法律實踐中，判斷具有正當事由的標準有：雇主在解雇之前已向雇員發(fā)出了黃牌警告；在解雇之前，雇主在其業(yè)務范圍內(nèi)合理地為雇員提供了其他工作。如果雇主做到以上兩點，那么其解雇行為就被視為具有“正當事由”，解雇行為便是合法的。
從瑞典勞動法院70多年來的司法實踐看，法官在實踐中往往偏向于保護勞動關系中處于弱勢地位的勞動者。因而吉利并購后，在具體勞資法律關系中應注意“正當事由”解雇條件的存在，既要維護企業(yè)利益，更要注重保障員工的合法勞動權(quán)。
與我國法律規(guī)定不同，瑞典勞動法律實踐中，并非所有犯罪都構(gòu)成正當解雇的理由。只有當犯罪行為針對公司，直接損害公司利益時才可以通過法院判決實施解雇。有一典型案例，海運公司的雇員Bengt因犯輕微走私罪被起訴，海運公司于是將其即時解雇。法院的最終判決是：雇主無權(quán)即時解雇Bengt，并且也無權(quán)通知解雇。
吉利并購后也將會輸出中方人員去瑞典本部學習交流，瑞典2008年12月開始實施的新移民勞動法為此提供了方便。新移民勞動法改變了過去由瑞典公共就業(yè)服務局決定是否需要雇傭外國員工的規(guī)定，允許雇主自己根據(jù)企業(yè)情況自主決定，并將申請的時間由50天減為14天。該法解除了非歐盟外國勞務進入瑞典市場的諸多限制，增加了并購后吉利員工進入瑞典學習工作的幾率。
吉利作為中國汽車企業(yè)海外并購的先行者，已邁出了并購的關鍵性步伐。但作為一種國際商業(yè)行為，吉利也應深知所面臨的法律風險、企業(yè)管理道德風險等嚴峻形勢。吉利能否根據(jù)兩國法律及文化差異，做出企業(yè)勞工管理的合理規(guī)制，能否擺平“世界上最難搞的工人”與“北歐最強勢的工會組織”，這些在未來的兩三年內(nèi)便可見分曉。
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